Page 108 - the art of living 2010-2

the·art·of·living 108

Alfa Romeo 8C Spider
In navolging van de vrijwel onmiddellijk uitverkochte coupéversie introduceerde Alfa Romeo de ‘open’ uitvoering van de hyper-
exclusieve Gran Turismo die toepasselijk de benaming 8C Spider kreeg. Opnieuw was de ontgoocheling groot toen bleek dat
zich maar een zeer select clubje tot de gelukkige eigenaar van Alfa’s laatste ‘supercar’ mocht rekenen. En toch, geduld wordt
beloond… Van de Belgische importeur kregen we te horen dat er bij hoge uitzondering nog een extra vijftal exemplaren
verkrijgbaar is voor de echte ‘happy few’! Een unieke gelegenheid zullen we zeggen om een ‘uitzonderlijk koopje’ te scoren!
Het onmiskenbare Alfa design oogt bijzonder compact met een hoog gehalte aan Italiaanse charme. De brede wielkasten,
perfect geïntegreerd in het totaalconcept, geven aan de 8C een bijzonder ‘atletische’ uitstraling. Vooraan vinden we nog steeds
de prachtige ‘bafi’ met centraal het ‘Alfa hart’, geïnspireerd op stijlkenmerken die we terugvinden bij de Giulia Tubolare
Zagato, een GT die in de jaren ‘60 de circuits ‘onveilig’ maakte. Strakke lijnen, vertrekkend vanaf de druppelvormige kop-
lampen vloeien vervolgens over naar de brede, convexe voorruit. Het ontbreken van het dak, voor een groot deel verantwoorde-
lijk voor de sterkte van het chassis, vergt zoals altijd de nodige aanpassingen bij cabriolets. Speciale aandacht schonk men aan
het raamkader, dat ditmaal als een bijzonder rigide constructie uitgevoerd in koolstof, werd bevestigd op het stalen chassis.
Verstevigde dwarsbalken zorgen voor de nodige stijfheid van de globale constructie. Door de benzinetanks vlak achter de
stoelen te plaatsen verbeterde men de balans van de wagen. Deze uiteindelijk minimale aanpassingen brengen slechts 80 kg
extra gewicht op de schaal wat de bijzondere kwaliteit van het 8C ontwerp nogmaals benadrukt! Door een druk op de knop
verdwijnt de linnen kap, die zich snel en compact binnen enkele seconden keurig achter de stoelen opvouwt. Net als bij de
coupé huist de prachtige V8 onder de motorkap. De 4691 cc grote krachtbron ontwikkelt 450 pk bij 7000 t/min. Al bij
2000 t/min beschikt men over 80% van het maximale koppel dat 480 Nm bedraagt bij 4750 t/min. Al dit geweld vindt zijn
weg naar de achterwielen via de zesbak die zich, samen met het differentieel, achteraan bevindt. Hierdoor bereikt men een
bijna ideale gewichtsverdeling van 49/51. De topsnelheid van de 8C Spider ligt in de buurt van de 300 km/h grens. Slechts
4,4 s heeft deze bolide nodig voor een staande sprint naar 100 km/h.
Prijs vanaf: € 310.000,- www.alfaromeo.nl