Page 63 - the art of living 2010-2

the·art·of·living 63

Ghost
Nu de drastische herstructurering die Rolls­Royce tien jaar
geleden heeft ingezet, gekenmerkt door de bouw van een
gloed nieuwe fabriek dichtbij het historische circuit van
Good wood, geleidelijk vorm heeft gekregen, wordt de lange
termijnstrategie van het Britse huis beetje bij beetje duide­
lijker. Aanvankelijk kenden we in januari 2003 de ‘geboorte’
van de Phantom, die de zware verantwoordelijkheid toe­
bedeeld kreeg om het Engelse topmerk opnieuw op de kaart
te zetten. Deze indrukwekkende verschijning diende de per­
fecte synthese te weerspiegelen tussen de klassieke, ongeëve­
naarde uitstraling van het Britse merk en een hyper moderne
techniek. Als tweede project zou een ‘iets kleinere’ limousine
volgen, die zich in het hoogste marktsegment’ zou bewegen.
Twee jaar geleden onthulde men de eerste schetsen van een
gloednieuw concept. RR4, zoals de codenaam luidde, ken­
merkte zich door zijn compactere vormgeving gepar fumeerd
met een onmiskenbaar hoog Rolls­Royce gehalte. Al snel
volgde de 200EX, een prototype dat vorig jaar menige be­
zoeker op de Geneefse autobeurs in extase wist te brengen
vanwege zijn elegante verschijning. Het ontwerp bestaat uit
een cocktail van dynamisme aangelengd met een vleugje ‘Art
Deco’. Op basis van dit project ontwikkelde zich daaruit de
deinitieve versie die voortaan als Ghost door het leven zou

gaan. Deze benaming herinnert direct aan de legendarische
‘Silver Ghost’ uit 1906, het tweede door Rolls­Royce ge­
bouwde model in de geschiedenis, waarmee het Britse pres­
tigemerk zich al snel de reputatie verwierf van ‘the best car
in the world’. Op de autosalon van Frankfurt die tradi tioneel
in het najaar plaatsvond, maakte de ‘kleine’ Rolls zijn we­
relddebuut. Ondanks de huidige, moeilijkere economische
tijden die duidelijk hun weerslag hebben op de automobiel­
industrie was het commerciële succes van de laatste luxe­
limousine uit Goodwood enorm. Tot op heden telde men
niet minder dan 1600 bestellingen. Een absoluut record
voor een wagen van dit kaliber! En dan te bedenken dat dit
nog maar net de start is…
Wel doordacht
Zoals eerder gezegd vertoont het uiteindelijke design van de
Ghost bijzonder veel gelijkenis met het eerder getoonde
proto type 200EX. Vloeiende lijnen zorgen voor grote, on­
onderbroken vlakken die het globaal concept dicteren en
zorgen voor een bijzondere uitstraling die doet denken aan
een luxejacht. Binnen dit unieke kader wist men vervolgens
de typische kenmerken ‘eigen aan het merk’ zoals de lange
motorkap voorzien van het onmiskenbare radiatorrooster